怎么找铁路的线上客服？

一、怎么找铁路的线上客服？

可以通过以下步骤找到铁路的在线客服：

1. 打开微信，搜索“12306”公众号。2. 进入公众号，点击“服务”按钮，即可看到“在线客服”选项。3. 点击“在线客服”即可与客服进行文字沟通，获取相关的信息和帮助。

二、铁路12306无法线上退票？

答：不支持线上退票，可以去火车站售票窗口退票。我们在12306网站上购票之后，如果不愿意乘坐这次列车了，可以退票，在没有取报销凭证的情况下，开车前30分钟之前都可以在线上办理退票，如果在30分钟之内，就只能去火车站售票窗口退票了，取了报销凭证的，只能去车站售票窗口退票。

三、新成昆铁路旅游景点？

大渡河大峡谷 雄奇险峻的大渡河大峡谷 最大谷深2600米 峡谷岩层几乎水平重叠 记录了数亿年来地质演化的历史 所以也是地质考察及考古青睐之所 被誉为巨厚的“地质天书”

马鞍山自然保护区 海拔4288米的马鞍山主峰是甘洛的最高峰 围绕主峰,山岭起伏、峰峦叠嶂 并以“五绝四海”—— 佛光、日出、圣灯、云瀑、花山 云海、林海、雾海、花海倍受青睐

海棠古镇 海棠古镇 位于甘洛县城西北22.5公里处 是南方丝绸之路(零关古道)的 关口

四、兰高铁路对于兰新铁路的优势？

兰新高速铁路（Lanzhou-Wulumuqi High-speed Railway），简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。

五、高铁路线是如何规划的？

靠近车站城区原有的铁路是怎么规划就怎么规划，比如广州，他本来就有一套完整的铁路线路在城区，京广高速线直接可以汇入城区的铁路，也就是说，他可以不去广州南，而是去另外两个城区内的客站，广州东和广州。中山此前并没有任何一条货运或客运铁路所以就可以完全重新规划，而至于连接各大站点的，同理，因为那个地方甚至有可能此前都没有铁路的接通，跟以前一样，顺着地形，按照规划标准来建造，高速客专上的动车组虽然轴重不如既有线，但粘着重量是够的，马力也是够的，爬坡性能比机辆模式列车强，并且避免多而急的弯道，所以高速线热爱桥隧比高的工程，就算绕弯也会直接绕一个大弯到避让站，其实桥梁是更热衷的，隧道反而是避免的，不仅仅是因为挖隧道贵，因为过隧道对车体强度并不友好，而且隧道也会沉降，普速铁路，成昆线，北美的中央太平洋线，瑞士连接法，德，意等国的铁路，那些展线有目共睹，在这之中展线的优先级是最低的，展现的本质就是走之字形，只不过像青龙桥车站那样的往返人字形不常见，多为多个弯道，多而急，限速严重，如果不是因为爬坡性能

六、京哈高速线上有什么旅游景点？

山海关、盘锦红海滩、沈阳故宫、长春故宫、，多了去

七、高铁路基与普通铁路路基的区别？

高速铁路路基与普通铁路路基的本质区别在于：

1、基床表层厚度增加；

2、压实标准提高同时对填料及路桥过渡段的刚度提出了更高的要求。

3、普通铁路是有渣铁轨，高速铁路是无渣（砟）铁轨。

拓展资料

高速铁路特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

八、高铁铁路和普通铁路区别？

一、轨道不同

高铁铁路使用无砟轨道，少部分采用有砟轨道，普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，被称为有砟轨道。。

二、动力分布不同

高铁铁路使用的列车是动力分散式动车组，动力分布式列车是铁路列车的一种和动力集中式相对的牵引方式，特点是动力来源分散在列车各个车厢上的发动机，而不是集中在机车上。而普通铁路列车是由火车头牵引的，这是动力集中式的牵引方式，

三、定价和定位不同

高铁铁路列车的价格是相对较高的，而普通铁路列车是指运行速度在每小时200千米以下的列车，它的速度相对于高铁和动车而言较低，价格也相对比较低。

九、铁路曲线上股下股如何区分？

1. 上股和下股依据曲线的圆心位置来划分，当曲线圆心位于铁路车站的一侧时，该侧的轨道为上股，另一侧则为下股。

2. 当曲线圆心位于两个车站之间时，直线段的中点作为分界线，从该点向两侧延伸，分别为上股和下股。

3. 另一种区分方法是根据铁路线路的运行方向来判断，对于单线铁路，大多数情况下单行线路的右轨为上股道，左轨为下股道；而对于双线铁路，上行线的右轨为上股道，下行线的左轨为下股道。

需要注意的是，在不同的国家或地区，铁路的上股和下股可能会有不同的命名或标记方法。

十、铁路正线上有摄像头吗？

铁路正线上区间没有摄像头，在站内设有摄像头主要分为：

一是在火车站行车室设有主机，在行车室外设有360℃摄影头，在道岔进出站设有摄影头，主要是监控作业人员是否执行标准化作业。

二是铁路派出所设有治安摄影头，监控治安情况。

三是在山区落石地段设有异物报警摄像装置。

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