鼓浪屿上船流程？

一、鼓浪屿上船流程？

鼓浪屿登船流程：带好口罩排队进入→码头等待航班→刷身份证登船。网上购买的票无需换成纸质船票，直接刷身份证即可。

二、鼓浪屿哪里上船？

外地游客去厦门在东渡邮轮码头坐船，原来的轮渡码头现在只能本地人或持有本地社保卡的人才能坐。

外地游客到鼓浪屿在17：30之前都是要从东渡码头(湖里区东港路2号)坐船过去，在海沧区可以直接到嵩屿码头(建港路2188号)购票上船到鼓浪屿内厝澳码头，回答完毕！

三、去鼓浪屿怎么买票上船?

1.提前网上购票，厦门轮渡官网自行注册，支持工商银行卡和银联，去鼓浪屿当天售票处购买。

2.厦门国际邮轮中心排队购票，等候时间半小时以上，下午五点二十以后，码头二号厅，到通宵都有船只。

3.建议要么早些，要么下午，八点到十一点人最多，官方微信平台也可以购票

四、鼓浪屿购票怎么上船？

要购票上船前往鼓浪屿，您可以按照以下步骤进行操作：

1. 在厦门市内，前往厦门轮渡码头，有两个主要的轮渡码头可选择：厦门轮渡码头（位于厦门市中心）和厦门港国际邮轮中心（位于厦门市湖里区）。

2. 在轮渡码头，前往鼓浪屿方向的售票窗口或自助售票机购买船票。您可以选择单程票或往返票，价格会有所不同。

3. 获得船票后，按照指示前往相应的上船口。通常会有工作人员指引您，或者您可以根据指示牌找到正确的上船口。

4. 在上船前，请确保您已经准备好船票和有效的身份证件（如身份证、护照等）。在上船时，工作人员可能会检查您的船票和身份证件。

5. 上船后，请根据工作人员的指示找到合适的座位或站立位置，并遵守船上的规定和安全要求。

五、鼓浪屿晚上船票几点便宜？

鼓浪屿的船票一般会在晚上十点以后会更便宜

六、去鼓浪屿在哪个码头上船？

去鼓浪屿的码头有三处。外地身份证的游客，在东渡邮轮码和海沧区的嵩屿码头购票上船。本地身份证和以取得厦门社保卡的人员在鹭江道的轮渡码头购票乘船（此码头不提供外地游客乘船）。

七、去鼓浪屿从哪个码头上船？

去厦门在东渡邮轮码头坐船，原来的轮渡码头现在只能本地人或持有本地社保卡的人才能坐。

外地游客到鼓浪屿在17:30之前都是要从东渡码头（湖里区东港路2号）坐船过去，建议在网上提前买票。首班07:30，逢30分和50分发船，末班17:50（冬季）、18:50（夏季）。

八、去鼓浪屿可以带酒上船吗？

不可以带酒上船

根据我所了解的情况，目前鼓浪屿的规定是禁止携带酒类上船。根据相关规定，游客在鼓浪屿上船时，需要将酒类物品放在指定的行李柜中，不能携带上船

九、买了鼓浪屿船票必须准点上船吗？

鼓浪屿船票必须准点上船、否则必须重新购票，鼓浪屿位于福建省厦门市思明区，面积1.88平方公里与厦门岛隔海相望，至高点为日光岩，鼓浪屿岛上海礁嶙峋，岸线迤逦，山峦叠翠，峰岩跌岩，鼓浪屿以建筑为表，音乐为魂，为观光、度假、旅游、购物、休闲、娱乐为一体的综合性海岛风景文化旅游区。

十、如何看待鼓浪屿游轮码头外地人禁买票上船?

　　首先，邮轮码头常年是游客进入鼓浪屿的首选码头，从题主在自己的下面回答中的描述情况来看，题主是在鹭江道轮渡码头被拒绝购票的。这个码头在白天时段是专供厦门市民使用的。

　　请注意，鼓浪屿不是一个封闭式的景区，进出鼓浪屿的轮渡船票也并非鼓浪屿的门票。鼓浪屿是厦门市区的一部分。既有当地居民住在岛上，也有来自岛外的居民在岛上的各企事业单位和商业网点工作。

　　鹭江道上鼓浪屿轮渡不仅有厦门市民专用的轮渡码头，还有鼓浪屿居民专用的第一码头。过去第一码头靠近八市和BRT车站，下BRT步行大约200米就可以乘船，新的第一码头甚至直接改在BRT枢纽站一层大厅候船检票，再通过约150米的新廊桥登船。

　　但是这个最方便的码头，来往鼓浪屿航线仅供鼓浪屿户籍居民持证免费渡过。疫情后期由于鼓浪屿运力宽松，这个码头也开放给市民使用。寸土寸金的第一码头附近没有多少特产商店和便利店，倒是有不少挑着担子卖菜卖鱼的摊贩。原因就在于第一码头这条免费航线关乎岛上居民的基本生计。按照题主的逻辑，鼓浪屿居民就是站在鄙视链顶端歧视厦门市民了吗？并没有。因为住在鼓浪屿上工作、生活、就医、就学都很不方便，第一码头是厦鼓航线中步行接驳交通最方便的码头。一个安全、高效的轮渡系统本来就是岛上居民的刚需+基本福利。对此厦门市民一直非常理解。

　　鼓浪屿全岛作为5A景区，和世界文化遗产，被核定了50000人的旅客接待人数上限。而作为公共交通的轮渡，在不考虑服务品质的情况下，其通行能力其实可以远远大于鼓浪屿的游客接待能力，50000人的人数上限也是有进有出的动态数字。轮渡在分流以前，只能以计票计数的方式大致统计进出鼓浪屿的人数，而无法区分乘船者的身份。以前一旦鼓浪屿上动态人数达到50000人峰值，只能以进岛轮渡停航，所有航班只出不进的方式疏解。在市民、职工、鼓浪屿居民、游客分流以前，达峰停航是无差别执行的。人数也是一并计算的。

　　想想在鼓浪屿上班，或者住在鼓浪屿上的人因为旅客峰值停航，上班上课要迟到，下班换班没人顶，有家不能回是什么效果吧。难不成现场开游泳课，请大家自己游过去？

　　其次题主在提问里也说了：“公共交通负载大，不是应该多开几条线路？”而分流恰恰就是“多开几条线路”的结果。题主既然知道以前上鼓浪屿的船都在鹭江道轮渡码头，那么应该知道这个码头之前居民、市民、游客混流的时候码头及周边有多拥挤。鹭江道轮渡码头没有坐席侯船区，只有长长的栈桥和趸船，以及几个大功率风扇和喷雾。

　　其实2011年的时候鼓浪屿就开始在轮渡码头实行居民与游客分道分船的方式渡海。但是这个专用通道和班次每小时只有1班船，而且使用条件很苛刻，必须同时有过渡卡和身份证。居民的过渡需求只在最低限度得到保障，同时也难以进一步改善游客的候船体验。大家都不是很满意。才有了2014年的大刀阔斧改革。

　　在轮渡分流之前，如果遇到轮渡达峰停航，居民和游客都只能排队在码头廊桥和趸船上等着岛上的人出来。君不见多少外地游客在等船的时候直接就被趸船上下漂浮整晕船了。现在供游客进岛使用的东渡国际邮轮码头、和改造中的海沧嵩屿码头都有建在陆地上固定建筑物里的空调候船室、洗手间、饮水机供游客使用，船上的座位和空调区也不另行收费。码头周边也有配套的停车场和公共交通枢纽站。但是鹭江道轮渡码头因为是公共交通性质的船班，乘候船条件还是保持原样。

　　至于厦门市民的8元船票，是需要持相关证件才可以享受的优惠福利。如果没有带证件也要按照全价买票的。尤其是登上鼓浪屿以后，出岛的时候如果证件丢了，是要重新去指定的游客码头补票的。而且这个福利的认证门槛很低，并不要求是厦门户籍居民，除了身份证以外，只要能出示厦门当地的社保卡就可以，平日不需要提前购票，刷e通卡就可以登船。作为公共交通工具来说，厦门轮渡的这项政策和绝大多数城市老年人刷卡乘车免费，或者军人持证乘车免费的道理是一样的。相关信息都完全公开，所以其他回答里的律师朋友请注意，《中华人民共和国价格法》的相关规定与本题无关。

　　而在旅游旺季，原本厦门市民刷e通卡就能上的浪屿船票要提前上网预约，而且所有码头加在一起只有7500张。扣掉日常往返通勤的人数的话，旅游旺季期间厦门是把鼓浪屿绝大部分的空间和轮渡运能腾出来让给游客的。

　　诚然，轮渡是公共交通。公共交通区分服务对象，并针对特定人群提供优惠是全世界普遍通行的。公交车都有定制公交和包车、专线车。鼓浪屿轮渡按游客、市民和居民分流航线和码头也是合理的。早年市民如果通过东渡码头上鼓浪屿，要按照游客票价买船票，但是嵩屿码头上鼓浪屿不需要，这才是不合理的。轮渡公司解决这个问题的方法是在东渡码头新增了市民购票的窗口和通道。

　　最后，鼓浪屿登岛分流政策从2014年执行，到2021年已经执行7年了。这7年里，包括轮渡在内，厦门的民航、铁路、水运等公共交通设施都在新建，也都有类似的分流安排。这期间在厦门跑错机场、火车站、码头的情况每天都在发生。还是以轮渡为例，东渡国际邮轮码头原本主要供厦金小三通客运航线使用，鼓浪屿航线进驻后，小三通航线逐步搬到离原址约20公里外的五通码头。而厦门北站和厦门站，机场T3和T4互相跑错的情况更是家常便饭。而这些设施也都有新旧远近的区别。题主此次厦门之行遇到的不便，本质上是这些基础设施的变化带来的，如果凡事都带着“歧视”的有色眼镜去看，那真是纯属自找不快。

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