如何看待山东开设环线高铁？

一、如何看待山东开设环线高铁？

“它来了， 它来了！”

今天（11月26日），鲁南高铁（日照至曲阜段）正式开通，临沂人可谓“喜大普奔”。因为，这不仅是山东省内建设里程最长、投资规模最大、沿线人口最多的一条铁路，也是首条开进沂蒙革命老区的高铁。

尤为值得一提的是，其在山东省内与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路实现环状贯通，山东高铁网“首次成环”。

都说“高铁一响，黄金万两”，山东大地上的这个“圈”，将为这座转型中的经济大省，带来什么改变？

1.

一直以来，山东区域经济格局较为均衡，但差距依然存在。大致来讲，胶东地区最富，鲁中地区居中，鲁西鲁北次之，鲁南最穷。

具体到鲁南，主要包括临沂、济宁、菏泽、枣庄及日照五市，面积达5万平方公里、人口3210万，分别占全省32.1%和34.5%。

2018年，鲁南五市GDP为17331.7亿元、地方财政收入1224.5亿元，仅占全省22.7%和18.9%。以全省三分之一的人口、面积，仅实现四分之一的GDP、五分之一的财政收入，实力上的弱势，不言而喻。

鲁南高铁开通，被寄予改善这一局面的厚望。

鲁南高铁东起山东日照，向西经临沂、济宁、菏泽，与河南郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长约494公里，为双线高速铁路，设计时速350公里。

在日前举行的鲁南高铁高峰论坛上，北京交通大学教授杨浩表示，鲁南高铁将助力临沂、菏泽等地区经济迎头赶上。

以此次境内线路最长、站点最多的临沂为例，今年9月，临沂入选2019年国家物流枢纽建设名单，和青岛一起成为山东唯二入选的城市，其定位是“商贸服务型物流枢纽”。

“南义乌，北临沂。”作为物流之都，每天有2万多辆货车从临沂驶向全国2000多条线路。虽处于公路货运枢纽位置，但铁路却一直是临沂的短板——在鲁南高铁开通前，临沂没有任何高铁通道与外界相连。

随着鲁南高铁开通，临沂早已迫不及待拓展高铁运输。据当地媒体报道：

在高铁片区的规划中，已经预留了3平方公里，占地4800亩的高铁物流产业园区，为发展高铁物流做足了土地储备。

目前，济南到临沂最短1小时25分钟，青岛到临沂最短1小时6分钟，临沂与济南、青岛等城市将形成1小时生活圈。等到12月底全国铁路调图后，鲁南高铁接入京沪高铁，临沂还将与北京形成3小时生活圈，与上海形成4小时生活圈。

这两天，“2019青岛沂蒙周”在青岛国际会议中心举行。山东省委常委、青岛市委书记王清宪在参观时明确表示：“欢迎全省各兄弟市用好青岛开放平台，参与到青岛会议、会展、论坛等各类平台活动中来，面向更大的范围整合要素资源，共享发展机遇，实现共同发展。”

受益的当然不只临沂。“如果鲁南城市群发展起来了，山东的经济发展就有了坚实支撑。”早在今年2月，临沂市委副书记、市长孟庆斌就曾建议鲁南五市城市群联动发展。

他指出，江苏正全力支持徐州打造淮海经济区中心城市，支持淮安打造中东部合作发展先行区。“在这种情况下，如果鲁南地区不能逆势突围、快速崛起，必将面临严重的虹吸效应。”

在他看来，与苏北相比，山东高铁、高速等路网密度还有差距，省里应加快建设一批重大交通项目，打造鲁南地区协同发展的“大动脉”。

2.

鲁南的问题，其实也是山东全省的问题。近年来，山东交通落后已是不争事实。尤其让人产生更大心理落差的是，曾经，山东基建领先全国。

上世纪90年代，山东道路建设、尤其是高速建设“一骑绝尘”。有网友回忆：“从河北开车到山东，一过省界，立刻就可以提速。那种从颠簸破烂到平整宽敞的对比实在太鲜明，让每个司机都由衷叫好！”

1999年至2008年十年间，山东高速里程连续10年位居全国第一。“广东的桥、山东的路”，一时成为全国标杆。

不过，随着2008年我国第一条高铁——京津城际铁路开通，各地开始争相迈入“高铁时代”。山东的步子，却逐渐慢了下来。其中最突出的短板，就是高铁。

2018年初，在山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上，担任山东省委书记还不满一年的刘家义，直指山东交通规划建设“痛点”——

“现在我省高速公路通车里程落到了全国第8位，高速公路双向六车道的不足20%，高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。”

形势不等人，山东必须全面“提速”。

2018年9月，《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》正式印发。其中提出，通过加密、提速、扩通道，形成以“四横六纵”为“主骨架”高铁网络布局。

覆盖山东全省的三个“高铁环”，也首次在《规划》中亮相。

省会环：德州－滨州－淄博－莱芜－泰安－聊城－德州

半岛环：青岛－日照－临沂－潍坊－烟台－威海－青岛

省际环：德州－滨州－东营－潍坊－烟台－威海－青岛－日照－临沂－枣庄－济宁－菏泽－聊城－德州

很明显，山东的目标是通过高铁实现全部地市互联互通。此次最新形成的环线，大于“省会环”和“半岛环”，但小于“省际环”。

目前，山东还有聊城、东营、菏泽三座地级市尚未开通高铁。从实际情况看，要实现此前定下的力争到2020年末“市市通高铁”的目标，已没有可能。

目标尚未达成，山东还要快马加鞭。

今年初，山东省《政府工作报告》提出，力争年内开工建设郑济高铁、雄商高铁、潍烟高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线5个高铁项目。根据最新规划，到2035年，山东将实现覆盖全省、通达周边主要城市的“1、2、3”小时高铁交通圈，覆盖7.7亿人。

3.

区域竞争，不进则退。

“单打独斗的城市没有未来。” 中国工程院院士、同济大学副校长吴志强的这句话，早已成为广泛共识。

早在2006年“十一五”期间，国家层面就提出把城市群作为推进城镇化主体形态。此后，这一理念不断巩固更新，并于2017年被正式写入十九大报告：“以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局。”

从小城镇模式走向都市圈、城市群时代，山东曾经的优势愈发成为“软肋”。这也导致山东在争取国家政策时，接二连三失之交臂。

摊开中国地图，山东恰巧处在“雄鸡”脖颈位置，北邻京津冀，南接长三角。夹在两大国家级城市群中间，既可以说是“近水楼台”的优势，也难免有些略显“透明”的尴尬。就连西边的中原城市群，也早在2016年就获国务院批复，覆盖山东全省的“山东半岛城市群”，却始终没啥“存在感”。

究其原因，仍然是核心城市引领带动作用不够。

2017年初，山东省政府批复《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》，提出做优做强济南都市圈和青岛都市圈，支持济南、青岛建设国家中心城市。

更早之前的2008年10月，山东省政府印发《胶东半岛城市群和省会城市群一体发展规划》。其中明确：“胶东半岛城市群和省会城市群是全省‘一体两翼’整体布局中的‘一体’部分，是带动全省经济社会发展的龙头和脊梁。”

不过，作为山东“双核”，济南和青岛的表现却不尽如人意。

身为省会，济南似乎从来不是山东经济重心。从地形来看，以泰山居中的大片山地、丘陵地带，几乎阻隔了济南通往青岛、日照方向的路线，也就意味着济南辐射带动区域有限。

青岛虽然是经济龙头，但GDP连全国前十都排不上，很难说与山东第三经济大省的地位相称。而且，受地理位置限制，距山东中西部太远，“远水解不了近渴”。

中泰证券首席经济学家李迅雷此前分析指出，面对京津冀、长三角以及周边郑州、武汉、西安等国家中心城市的强势崛起，各方对人才、资金、技术的争夺已趋白热化，这都可能对山东产生“虹吸”。

这不是“危言耸听”。根据齐鲁人才网统计的2019年山东省校园宣讲会数据，截至11月20日，省外企业对山东2020届毕业生的争夺已不输本土企业。其中，又以长三角、京津冀企业最为“凶猛”。

不少研究已经表明，未来，大城市和城市群区域竞争力的强弱，主要取决于“同城化”程度。而“同城化”程度，一大关键在于交通速度。山东划出的这“几个圈”，能帮它找到更多“存在感”吗？

二、北京到山东高铁旅游自由行攻略？

如果你想进行北京到山东的高铁旅游自由行，以下是一个可能的攻略：

1. 交通方式：首先，你可以通过高铁从北京前往济南。从北京南站出发，你可以选择乘坐高铁前往济南西站。车程约2.5小时。在济南西站，你可以选择乘坐地铁1号线到达济南市区。当然，你还可以选择飞机、汽车等其他交通方式，具体可以根据你的预算和时间来决定。

2. 旅游景点：山东拥有许多著名的旅游景点，其中最著名的是泰山。泰山是中国五岳之首，是一座具有文化、历史、自然三重价值的名山。在泰山，你可以感受到中国古代文化的博大精深。除了泰山，山东还有许多其他著名景点，如曲阜的孔庙、孔府、孟府，济南的千佛山、大明湖、趵突泉青岛的八大关、栈桥、崂山等等。每个景点都有其独特的历史文化和自然风光。

3. 路线安排：你可以选择一条既能够欣赏到山东的美景，又能够体验到当地文化的路线。以下是一个建议的路线：

- 第一站：济南。济南是山东省会，这里有许多著名的景点，如天下第一泉景区、千佛山、大明湖等。在济南，你可以选择住在市中心，交通周转方便，同时可以品尝到当地的美食。

- 第二站：泰安。从济南出发，你可以选择乘坐公交车或者火车前往泰安。在泰安，你可以去爬泰山。泰山是一个消耗体力的活，但是当你登上山顶，看到壮观的景色和云海，会感受到一种无比的满足感。最好选择在晚上爬泰山，这样你可以在山顶上等待日出，运气好的话还可以看到云海。

- 第三站：青岛从泰安出发，你可以选择乘坐火车或者长途汽车前往青岛。青岛是一个充满欧洲风情的城市，这里有许多有趣的景点，如栈桥、八大关、海军博物馆、崂山等。在青岛期间，你可以尝试当地的海鲜美食和啤酒文化。

- 第四站：烟台从青岛出发，你可以选择乘坐公交车或者火车前往烟台。烟台是一个靠海的城市，这里有许多美丽的海滩和海岛。你可以去蓬莱、长岛等地方享受海滩度假的乐趣。

- 第五站：威海从烟台出发，你可以选择乘坐公交车或者火车前往威海。威海是一个历史悠久的城市，这里有许多有名的景点，如刘公岛、成山头等。在威海期间，你可以感受到这个城市的独特魅力。

4. 注意事项：在高铁旅游自由行中，你需要注意以下几点：

- 提前规划好行程，确定好行程路线和时间；

- 在旅行中注意安全，注意保护环境和文化遗产；

- 在旅途中多关注当地的天气情况，及时增减衣物；

- 尽量多品尝当地的美食和特产，了解当地的文化和历史。

三、云南 高铁 旅游

云南是中国的一个美丽省份，以其壮丽的风景和丰富的文化而闻名于世。近年来，随着高铁的快速发展，云南的旅游业也得到了极大的推动和发展。

高铁带来的便利

作为中国的交通骨干网之一，高铁为云南省的旅游业带来了巨大的便利。云南作为一个拥有众多著名旅游景点的省份，高铁的到来使得游客们可以更加方便地快速抵达目的地。

云南的首府昆明是一个现代化的城市，也是云南的交通枢纽。通过高铁，游客们可以直接从国内各大城市前往昆明，然后再进行进一步的旅行安排。游客们无需再乘坐漫长的火车或乘坐飞机，大大节省了时间和精力。

不仅如此，云南的高铁网已经覆盖了整个省份，几乎可以到达各个主要景点。无论是著名的丽江古城、大理洱海，还是壮丽的普达措国家公园，高铁都能将游客们快速、舒适地送往目的地。

云南的旅游资源

云南以其独特的地理环境和多元的民族文化而著称。这里有高山峻岭、大江大河，也有稻田油菜和茶园如画。不同的地区还有独特的民族风情，如彝族、白族、傣族等。云南的旅游资源丰富多样，吸引着国内外众多游客的目光。

丽江古城是云南最著名的旅游景点之一，也是世界文化遗产。这里有独特的纳西古民居建筑、纯净的古城水系、还有浓厚的民族文化氛围。无论是品味纳西美食，还是感受古城的历史韵味，丽江都能带给游客们不一样的体验。

大理洱海被誉为中国的西湖，拥有迷人的湖光山色，吸引着大量的游客慕名而来。游客们可以船游洱海、徒步环洱海，享受这片湖泊带来的宁静和美丽。同时，大理还是白族文化的重要代表地之一，游客们可以近距离观赏白族的服饰、音乐和舞蹈。

云南还有许多其他著名景点，如石林、玉龙雪山、虎跳峡等。每个景点都有着独特的魅力，吸引着众多游客的驻足观赏。

高铁推动云南旅游业的发展

高铁的快速发展对于云南的旅游业来说是一个巨大的机遇。随着高铁的开通，越来越多的游客选择乘坐高铁来到云南旅游。这不仅大大提升了云南旅游业的知名度，也带动了其他相关产业的发展。

云南的酒店业、餐饮业、交通运输业等都受益于高铁带来的客流增长。更多的游客意味着更多的住宿需求和就餐需求，各种旅游配套设施也相继兴起。酒店的数量和品质都得到了极大的提升，更多的高端餐厅、特色小吃也纷纷出现。

在高铁的推动下，云南的旅游业也更加注重环保和可持续发展。各个景点都加大了对环境保护的力度，让游客们在欣赏美景的同时也能够意识到保护自然环境的重要性。

总的来说，高铁的到来极大地推动了云南旅游业的发展。它不仅提升了旅游业的便利性和吸引力，也促进了相关产业的繁荣和进步。作为一个旅游目的地，云南将继续发挥其独特的优势，吸引更多的游客前来探索。

四、高铁旅游线路推荐？

提问：你上一次乘坐高铁是什么时候？方便快速又舒适的高铁已成为大家出行的一种重要交通方式，那还能玩出什么花样？

今天，LP给大家带来三种出行灵感，城市周边高铁三小时游，省内高铁游和省际高铁环线游。你肯定知道这些地方的美景美食，但这么玩可能是第一次~

# 城市周边高铁三小时能去哪 #

从北京出发

三小时高铁可以前往很多目的地花一个周末时间，逛遍周边隐藏的精彩山西 大同和太原

大同作为山西历史悠久的名城之一，兼具自然与人文景观，精彩无限。北京至大同高铁路程约为2小时，现在不用请假、不用忍受舟车劳顿，一个周末就可以玩遍大同！你可以花上半天去参观“洋气”的云冈石窟，看华丽的布满整个洞窟的飞天乐伎，包含希腊、古印度与中原文化的混血艺术。然后回到大同市区前往大同古城一饱华严寺、善化寺的古建之美。

第二天包车或自行乘坐汽车前往浑源和应县，将悬空寺、恒山和应县木塔统统收入囊中。悬空寺始建于北魏太和十五年，现存主要建筑重筑于明清时期。原名“玄空阁”，“玄”出自道教，“空”源自佛教，而后来引申的“悬空”现在看来则更为直观。

“不见此塔，不知木结构的可能性到了什么程度。”——见过应县木塔的人一定同意梁思成的这句话。这座中国现存最古老的木塔，在2016年被吉尼斯世界纪录认证为“世界上最高的木塔”。

释迦塔是应县木塔的原名，它位于佛宫寺内，两者本是同期建筑，木塔始建于辽清宁二年，金明昌二年至六年经过一次大型增修。之后历朝历代都有修复，但这900多年中，除了雨雪风霜，木塔还经历了7次大地震，以及山西军阀混战时的200余发炮弹，却依然挺立至今。

别忘了尝尝大同的刀削面，内虚外筋的削面可以说是大同人的骄傲，来到这里不尝一碗大同削面简直对不起这份“市萃”的手艺。如果时间更充足，你还可以坐2个小时高铁往南走一走，去到省会太原，去山西博物院、山西青铜博物馆，晋祠充分感受山西厚重的文化与历史。

江苏 徐州

位于江苏省西北一隅的徐州，距北京有三小时左右的高铁路程。虽远离长三角的政治经济繁荣圈，但苏北、鲁南、豫东、皖北交界的位置，令这座四省交错区域的中心城市，一直有着兼容的文化，并对周边拥有较强辐射力。

徐州有什么好玩的？徐州比你想象中的要精彩！徐州博物馆，狮子山汉文化景区，汉画像石艺术馆，龟山汉墓，北洞山汉墓都值得你花上小半天的时间游览。想给大家重点推荐徐州博物馆和狮子山汉文化景区。

徐州博物馆集中了狮子山、龟山、北洞山等汉墓出土的国宝级文物的博物馆，获得的震撼远比一些省级博物馆更大。最值得仔细参观的是位于博物馆二楼的“天工汉玉”展厅，这里有镇馆之宝——狮子山楚王墓金缕玉衣，还有熠熠生辉的玉棺、蟠龙纹玉饰、银缕玉衣、玉卮等，更有关于汉朝丧葬用玉的解读。

狮子山汉文化景区作为1995年中国十大考古发现之首，即使狮子山楚王陵的诸多出土文物已转移到博物馆，这里仍然值得你深入地下去看个究竟。汉墓、汉兵马俑和汉画像石组成的“两汉三绝”，可让你遍赏汉文化的精华。

从上海出发

杭州南京去了很多次？

这次，我们换点新花样吧！

江苏 常州

从上海乘坐高铁出发，1小时左右即可到达常州。作为苏南经济圈的一员，常州的名胜古迹不如苏州、无锡抢眼，它常被旅人忽略。常州是春秋淹城遗址所在地，又是南朝齐、梁故里，长江文明和中吴文化的发源地之一，城内城外原有不少古迹。

中国目前发现的春秋史前遗址共6处，其中一处就是常州武进地区的淹城遗址。建于2500年前的淹城，被里外三道河环绕，三城三河相套，从里向外分别是子城、子城河、内城、内城河、外城、外城河，这种建筑形制在中国古城遗址中仅此一例。

天宁禅寺也不可错过哦~高153.79米的天宁宝塔矗立在常州老城中心，佛塔建成于2007年，当年由来自世界各地的108位高僧和万余僧众共同举行的开光典礼是佛教界一大盛事。

宝塔共13层，每层按不同主题供奉佛像，值得一看的，包括第5层使用数吨沉香雕刻成的法界源流殿、第12层供奉有历代名贵香樟木古佛的古佛殿、第13层供奉镇塔之宝“天然水晶佛”的十方圆融殿。还想了解常州历史？可以再把常州博物馆纳入行程，它能满足你~

浙江 宁波

宁波距离上海2个小时的高铁。许多旅行者对宁波的印象，仅仅停留在《南京条约》中“五口通商”的历史中，其实，宁波地处中国大运河与海上丝绸之路交汇点，自古就与日本、韩国交往密切。如今宁波的自然风光在它的经济、人文光环面前稍显逊色，但依然不乏许多浙东第一的景色，高山、幽潭、长瀑、孤岛，迤逦的山川湖海映衬耀眼的文化，吸引着来自全世界的旅行者。

你可以花上一个周末好好拜访宁波。中国历史最悠久、也是最著名的藏书楼——天一阁，这个由明朝人范钦建起的家族图书馆（工程完成于1566年），至今仍保存有阁内藏书30多万卷，其中大部分是明代刻本和抄本，不少是海内孤本。这里的石碑、石刻和汉晋古砖，也不乏精品之作。

再拜会比起大上海的外滩来说，更为精致的小宁波树荫笼罩的“万国建筑群”，这里保存有大量的漂亮建筑，包括欧式风格的英国领事馆、巡捕房、海关旧址，还有中西合璧的宏昌源号和严氏山庄等。

#湖南的历史与山水#

高铁纵贯游湖南

高铁现已经将湖南南北串联起来

沿线目的地人文看点颇多

大多数站点间切换不过半小时

如果你的出发地是北京、湖北、河南、山东、安徽等省市，可以直接坐高铁而来，将首站设在岳阳。

岳阳1天就够，除了学古人登上岳阳楼眺望洞庭湖，还可以去湖上的君山岛走走，若是冬天，越冬的候鸟是洞庭一大景致。

次日跟着步行游览岳阳老街，中午坐高铁去汨罗。公元前278年的农历五月初五，自楚国大夫屈原抱石跃入汨罗江中，纪念屈子的香火已延续两千多年。下午游览屈子文化园，端午节和春节正月是汨罗最热闹的时候。当天傍晚就可以前往长沙。

如果你将长沙设为此行第一站，那么可以利用高铁、长途大巴交错走一个环线——坐高铁去汨罗和岳阳，再从岳阳坐班车去张谷英村，206个天井连接起1700多间房屋，登高俯瞰，只见一片连绵的“井”字屋脊，这就是从明清走来的张谷英村，相较于许多商业化的古村镇，张谷英村不仅是一座古建筑群，也是中国宗族发展和传统家庭观念的生动缩影。当你走进张家人古老而鲜活的生活，请多一些尊重和友好。可以在张谷英村住一晚后再坐班车回到长沙。

预留2天在长沙，行程设计可以悠闲一点，上午参观湖南省博物馆，下午登岳麓山、游览岳麓书院，第二天可以去百年学府湖南大学、橘子洲、贾谊故居，其余时间便投入街巷美味中，从中山亭逛到黄兴路步行街，再到坡子街，将长沙美食小吃一网打尽。如果对红色旅游景点有兴趣，还可以挤半天去韶山参观伟人故里。

接着坐上去南岳衡山的高铁。作为五岳之一，衡山的出镜率并不高，究其原因，可能是它的宗教底蕴远高于山林风光。直至今日，尤其是每年的夏季和春季，香客依旧络绎不绝来此祈寿祈福。不过，香火秀岳也别有一番魅力。夏日青松绿柏，云雾缭绕；冬日雾凇云海，仿若人间仙境。衡山的游览方式很多，图省力就借助缆车或观光车，全程步行或骑行上山虽较费体力，但也别有乐趣。在衡山住上一晚是个好主意，次日拂晓可登高赏日出。

下衡山后直奔衡阳，像中国大多数平庸的地级市一样，衡阳也拥有迷你机场、老旧大楼和拥堵街道。北上长沙、南下两广，四通八达的交通位置，反倒使得无数游人与之擦肩而过。实际上，衡阳不缺旅客为之驻足的理由。尤其对于从衡山归来的人，这里堪称放松一日的绝佳休憩点。最棒的是，景点基本都免费。

作为湘菜两大中心地之一，衡阳菜以辣味为主，尤重酸辣、咸香、清香、浓鲜，即便是吃辣的老饕可能也会被当地口味惊艳到。当然，这里的粉也是不容错过的美味。南华大学附近的红湘路集中了许多小吃、餐馆和饮品店，西湖饭店附近的常胜路和中山南路步行街也可找到不少餐厅。记得问问当地人，他们都有各自青睐的菜单。

最后一站永州，找找这座城市里柳宗元的痕迹，步行游览永州古城。如今，老城已成为城市规划的一区。白天，沿着潇水看尽两岸的山、塔、寺、桥、亭，瞻仰摩崖上遒劲有力的书法崖刻。待日落至东山顶上，自远而至的苍然暮色，伴随华灯初上的城市景致，说不定也能找到独属自己的现代八景。当然，不爱小山小水也没事。餐馆飘出的古老米香，桌上摆的血鸭和东安鸡，永州凭着滋味也能虏获不少食客的心。

# 高铁丝路游 #

从兰州到敦煌

从兰州出发，沿途欣赏中国西北壮美景色

莫高窟开始限流开放，现正是前往的最佳时间

从兰州启程，高铁游丝路第一站，兰州。“黄河水奔腾不绝，牛肉面日夜飘香”，大概是对这里最好的注解。

飘散在整个城市的牛肉面香跟养育这里的黄河水，让无数旅行者记住了这个城市。对于吃货来说，这里不仅有无处可比的正宗牛肉面，还有许多独具特色的面食、烤肉、小吃等。

兰州大大小小的景点和标志性建筑——水车园、中山铁桥、白塔山公园等，多半集中在沿黄河的滨河路上。与城区南部糟糕的交通、纷乱的人群不同，到了这里，你才能够静下心来，享受“兰州外滩”的惬意。

你还可以在这里等到天色渐暗时，遥望河对岸，看城市的灯火逐渐亮起。再过桥到南滨河路，回望被霓虹灯点缀的层峦分明的白塔山。

紧接着前往西宁，相比内地许多省会城市的忙乱和熙攘，西宁依然保留着大西北的质朴和中小城市的闲适。每到夏天，大批旅行者的到来会让这座小城稍显拥挤。

盛夏时分，这里的平均气温不过十余度，你可以在东关大街体验民族风情，在高楼广厦之中寻找千年前的历史遗迹，在夏都大街的咖啡馆里消磨悠长的午后，再登上凤凰台，把整座城市尽收眼底。

下一站张掖，这座黑河水孕育的湿地之城，夹在南部的祁连山与北部的荒漠戈壁之间，拥有多元的自然风光，颠覆了人们对西北内陆的认知。

始建于西夏永安元年（1098年）的西夏皇室敕建寺院——大佛寺，因为拥有亚洲最大的室内卧佛涅槃像而蜚声中外，而忽必烈在此出生更为其平添了帝王气息，现已成为张掖的旅游招牌。

另外，不容错过的还有始建于北周时期的木塔寺，静静矗立在张掖广场西侧。全塔没用一钉一铆，全靠斗拱、大梁和立柱支撑，经过历代重建补修。今天呈现在旅行者面前的是民国时期（1926年）的木砖混合结构。塔檐下可见十二生肖砖雕。但张掖的七彩丹霞可能才是你前往的目的吧？

除了经典的七彩丹霞，继续前行13公里就能到达的冰沟丹霞，虽失了鲜艳，却多了赤壁千仞的豪情。丹霞呈现窗棂、柱廊、蘑菇等多元形态，浑然天成的罗马宫殿般的景象可谓别具一格。

还可以穿梭于石壁上狭窄陡峭的廊道，探索残存佛殿和石窟的马蹄寺，这里豁然开朗的壮美祁连风光，依旧会令你惊喜不已。

接着去到的是嘉峪关，提起嘉峪关，总会想到万里长城的悠久历史。然而在河西走廊中，嘉峪关城楼和嘉峪关市却是名副其实的“小年轻”。前者“仅仅”在明朝修建而成，后者更是只有约半个世纪的历史。不过旅行者来到嘉峪关，90%都是为了看一眼明长城的最西端。

最后，是此行的重（终）点敦煌！敦，大也；煌，盛也——敦煌，其诞生时就已经怀揣着盛大、辉煌的理想了。用曲线勾勒的金黄沙漠，青金石般镶嵌其中的绿洲，阳关、玉门关路上坚韧的僧侣，戈壁滩上时而出现的海市蜃楼——这一切本来就拥有梦一样的吸引力。

几乎所有人都是为了莫高窟而来，莫高窟起源于一个梦境。北朝前秦时代，沙门乐樽无意中经过此地，突然看见三危山上金光万丈，“状有千佛”，于是就在这梦幻之地开凿了第一个窟。

从此之后的一千多年里，在敦煌塑佛像、绘壁画成为人们表达信仰最热烈的方式。莫高窟开凿于鸣沙山断崖上，作为佛教修行之所，绵延千年，营造不断。石窟共有七百余洞，至今仍留有壁画与佛像的石窟有492洞。

除却莫高窟，鸣沙山和月牙泉也是敦煌的招牌。如果欣赏伟大的石窟让你感到过于庄严肃穆并心生疲惫，那么来到鸣沙山你会发现，这里的沙子是有温度的，并且是可以亲近的。

敦煌西线上的阳关、玉门关和雅丹魔鬼城也值得你特地留出一天时间包车前往；最后别忘了在敦煌夜市上来一盘驴肉黄面，再加一瓶杏皮水。

# 中国西南美食大环线 #

成都重庆和贵阳，那个才是你的最爱？

这条今年4月10日全线贯通的高铁环线带你逛吃逛吃川渝贵三地

川渝贵高铁是中国首条跨三个省级行政区的大环线高铁，沿线串联15个城市，途经黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、蜀南竹海、乐山大佛、金佛山、巫山小三峡等著名景区。

环线高铁的开通，不仅缩短了欣赏美景的距离，也缩短了美食互动的距离。川渝贵同处中国西南地区，但当地料理各有千秋。贵阳将香辣发挥到极致，成渝把麻辣发挥到极致，其中重庆又透露出它特有的豪放气息。

相信大多数人已经对这条中国顶级的“逛吃逛吃”路线垂涎三尺，不妨跟着LP一起完整认识它一遍～今天，我们从成都出发，途径乐山，宜宾，贵阳，最后抵达重庆。

成都的美食可能用一整天来介绍都难以穷尽，每个成都人都有心头所好。蹄花，凉粉，蛋烘糕，老麻抄手不得不吃。著名的苍蝇馆子是真正的成都江湖特产。如果你是一枚吃货，来成都之前，请务必在网上下载一份最新的“成都苍蝇馆子50强”攻略，方便寻访那些散布在“旮旮旯旯”的小馆子。

享受完美食后，在文殊院，大慈寺，体会成都的古朴和现代。成都是个可以舒舒服服的待上几天的城市，要是你被成都美食绊住了脚，那不妨停下来，多待几日~

下一站是乐山，乐山大佛是这座城市的名片。这里有世界上最大的摩崖弥勒造像，高71米。对数字无感？试着想象两层楼高的耳朵，和能坐上百人的脚面吧。佛像端坐凌云山崖壁间，脚踏三江汇流处，远远望来，你会发现“山是一尊佛，佛是一座山”并非夸张。

但我们想，你可能是为了吃而来。乐山是个隐藏的吃货城市，乐山钵钵鸡， 冯三孃跷脚牛肉，杨氏西坝豆腐，一定会让你空着肚子来乐山，扶着肚子上高铁~

第三站宜宾。比起“万里长江第一城”，或许宜宾燃面的名声更响亮。许多人到此一尝小吃和名酒“五粮液”，却忽略这个晨起可看一浊一清的岷江和金沙江汇聚成长江，夜观霓虹闪烁两岸的江城魅力。

市内亦有些许古迹可探访，但更多人选择在此中转至相对偏远的蜀南竹海、石海和僰人悬棺。

第四站是贵阳，没有隔壁成都、重庆两城那样的声名在外，贵阳美食仍旧以服务当地人为宗旨。然而越来越多的旅行者趁着中转贵阳之际，自动化身美食达人，在深巷老店、连绵夜市和时髦餐厅寻寻觅觅，使这里各种奇妙的美食组合，也终于在自媒体时代火了一把。

用素粉或肠旺面唤醒清晨的味觉，午餐就卷起丝娃娃解决，别忘了叫份豆腐圆子、米豆腐、恋爱豆腐果当下午茶，晚餐留给越熬越香的豆米火锅，肚子还有地儿就继续转战夜市！美食最易让人满足，一边感叹“西南人嘴真刁”，一边计划着和这座遍地美食的城市重逢吧。

来到贵阳，还应该去贵州省博物馆，对后续行程来一次知识铺垫。这座现代建筑气势恢宏，由18种颜色构成的“多彩”外墙，代表长居贵州的18个民族。

最后一站是重庆，要论重庆的魅力指数，美食恐怕超越美景，哪怕只是为了口腹之欲，你也有必要走一趟重庆城。在浩如烟海的美食面前，你能体验的可能也只是九牛一毛。

早上一碗小面，对于重庆人来说是再幸福不过的事情了。而说到重庆不得不说火锅，重庆基本上每条街巷都能见到几家火锅店。如果你问重庆人哪家火锅最好吃，得到的答案基本上百花齐放。

始建于北宋平治年间、有着“西川佛都”之称的千年古刹一直隐身滚滚红尘之中，却因一部电影《疯狂的石头》而出名的罗汉寺，可能会给你一个不一样的重庆体验~

看了这么多安利

有想好下次坐着高铁去哪了吗？

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你的高铁旅行建议~

五、为什么今年暑假旅游价格高？

首先，时间因素是暑期旅游热的重要原因之一。在暑假期间，许多人有更多的空闲时间？其实并不是，暑假主要是太多的孩子有较长的假期，而家长们只能在这个时候才方便带着一家人齐齐整整地出游！此外，旅游业也意识到了暑期旅游市场的巨大潜力，通过开展各种促销活动来吸引游客，进而推动了旅游热。

其次，文化因素也对暑期旅游热起到了很大的推动作用。随着社会发展和教育水平的提高，人们对于休闲和体验生活的需求日益增加。旅游可以提供不同地域、不同文化的体验，丰富了人们的视野和思维方式。同时，现代社会也倡导“工作与生活平衡”，人们越来越重视自己的身心健康，旅游成为了放松和享受生活的一种方式。

此外，心理因素也对暑期旅游热起到了一定的推动作用。在现在巨大的生活和工作压力之下，每个人都迫切地希望通过旅游来摆脱学业的压力，体验不同的生活方式。同时，对于工作的人们来说，旅游也是一种放松和舒缓压力的方式，可以帮助他们重新充电，更好地应对工作和生活中的挑战。

然而，暑期旅游热也存在一些问题。首先是交通拥堵和旅游景区人满为患的问题。在暑期旅游高峰期，大量的人流涌入旅游景区，导致交通拥堵和旅游资源紧张。其次是旅游价格上涨的问题。由于供需关系，旅游热使得一些热门旅游目的地的价格水涨船高，可能超出了一些人的承受能力。

总而言之，暑期旅游热在经济、文化和心理等多个方面起到了积极的推动作用。我们可以充分利用暑期旅游热，丰富自己的生活经验，开阔视野，同时也要合理安排行程，避免随波逐流。只有这样，我们才能真正享受旅游的乐趣，并从中获得更多的收获和成长。

六、高铁旅游口号？

1. "一快速，百畅游。高铁，开启无限旅行之旅！"

2. "畅享高铁，心怀旅游翱翔！"

3. "高铁，畅行无阻，旅游轻松快乐！"

4. "跨越时空的速度，高铁与你一同漫游奇妙世界！"

5. "高铁旅游，畅游精彩，快人一步！"

6. "高铁，探索旅途中的极致美景！"

7. "高铁带你飞，激发旅行灵感！"

8. "速度与舒适，高铁游览更自在！"

9. "高铁，快速畅游，舒享美好旅程！"

10. "高铁开启梦幻之旅，让旅行成为享受！"

这些口号旨在突出高铁旅游的便捷、舒适、快速和畅享的特点，同时激发人们对旅游的向往和探索的欲望。具体选择适合的口号，可以根据推广目标、受众群体和宣传特点进行选择。

七、高铁旅游文案？

高铁旅游是一个非常好的选择高铁旅游有以下几个优势：第一，高铁的速度快，可以减少在路上的时间，节约时间并增加旅游时间第二，高铁的舒适度高，比起传统旅游交通工具更加舒适安全第三，高铁穿梭全国各地，旅游的选择性更加丰富因此，高铁旅游是一个优势明显的选择当选择高铁旅游时，可以提高旅游效率和体验，大大减少了旅游的时间成本，让人们更好地享受旅游的乐趣

八、山东高铁枢纽城市？

山东省内部会形成多个高铁枢纽城市，比如济南、青岛、临沂、潍坊、菏泽、聊城等，综合对比分析之后，前三大枢纽城市应该是济南、青岛、临沂。

九、山东高铁站图？

以上就是山东高铁网和站点，包括已经建成和正在建设当中的高铁站。

十、山东几个高铁站？

山东的高铁站主要是德州，枣庄，滕州，曲阜，聊城，济南各个高铁站都与山东省内环形链接，也可以到达全国各地，非常非常方便。

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