一、北京到青岛动车最快时间?
北京到青岛北站最快4小时4分钟。
北京到青岛高铁全长约900公里,是中国高速铁路网的重要组成部分,也是连接北京、天津、山东省会济南和青岛市的重要交通干线。这条高铁线路的设计速度为350公里/小时,是全国高速铁路中的佼佼者。
二、青岛到北京的动车费是多?
青岛直达北京的高铁二等座票价青岛站出发有342元的,有314元的青岛北站出发336元,
青岛京目前动车5趟,高铁7趟。
动车二等249,一等座354,特等座454务座759,其中特等商务座并不是每趟都有高铁二等座314,一等座474,特等座594,商务座984,特等座和商务座也并不是每趟都有
三、北京坐动车到青岛几小时?
北京到青岛一般动车需要4个小时左右。动车的发展非常快,比原来的火车速度快的多,并且还在不断的提速中,有的特快的时间可能更短。
四、青岛直达北京的动车组几点发车?
青岛四方长途站发车情况如下:本月单号需要8个小时
车次始发时间检票口余票里程整票价车型终点站
t8306:001444720218.00高二大型北京
t11213:001430720223.00中级卧铺北京
t3715:101536720255.00高一卧铺北京
t11316:401234720255.00高一卧铺北京
五、青岛到北京动车哪年开通的?
G字头高铁列车和D字头动车都是“白皮车”,时速都在250公里以上。 2007年4月18日,青岛铁路开行往返北京的动车,2011年7月1日,随着京沪高铁的开通,青岛铁路开行的高铁列车也亮相了。
据了解,动车是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,动车在两端都有驾驶室,列车调头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,加快了运转速度。容易组合成长短不同的列车,有些地方的动车会先整成一列,到中途的车站分开成数节,分别开向不同的目的地。高铁可以说是升级版的动车,具有载客量高、输送力强、速度较快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等优点。
六、青岛到北京的动车都有几点的?
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下
D52 青岛 07:11 北京南 12:34 5小时23分 819 250 355 0/0/0 0/0
G192 青岛 07:39 北京南 12:00 4小时21分 819 315 475 0/0/0 0/0
D62 青岛 08:30 北京南 14:00 5小时30分 819 250 355 0/0/0 0/0
D54 青岛 10:28 北京南 16:00 5小时32分 819 250 355 0/0/0 0/0
D56 青岛 12:26 北京南 17:30 5小时4分 819 250 355 0/0/0 0/0
G194 青岛 13:28 北京南 17:50 4小时22分 819 315 475 0/0/0 0/0
D58 青岛 14:32 北京南 19:36 5小时4分 819 250 355 0/0/0 0/0
G196 青岛 16:08 北京南 20:27 4小时19分 819 315 475 0/0/0 0/0
D60 青岛 17:25 北京南 22:36 5小时11分 819 250 355 0/0/0 0/0
七、动车北京南到青岛北途径哪几站?
目前只有北京南到青岛站的火车。为什么没有青岛北,分析原因如下
1、青岛站建立的相对早,公交系统相对完善,北京过来的人,相对多一些,这样青岛站可以能更多的分散客流量
2、青岛站有动车组系统,青岛北站,还没有进行改造,或正在进行中。所以北京过来的车,都停在青岛站了。没法停到青岛北。等青岛北站完善后,应该就有相应的车次停在青岛北站了。等以后的发展情况 吧。应该也会很快的。只是时间现在不太好确定。
八、青岛到北京的动车什么时候恢复?
青岛到北京的动车就没有停运。这一段的动车不可能停运,因为青岛到北京经过山东省,河北省,天津市,北京市,既是我国的人口大省市,又是经济发达地区,他们的人员流动非常的大,特别是青岛作为著名的旅游城市人员流动更多,所以这一段的动车不可能停运。
九、从青岛到北京,坐动车组大约要多少小时?
D60青岛-北京南07:00-当天12:48动车5小时48分888公里一等座330二等座275D58青岛-北京南08:00-当天13:38动车5小时38分888公里一等座330二等座275D62青岛-北京南11:00-当天16:38动车5小时38分888公里一等座330二等座275D54青岛-北京南13:05-当天18:37动车5小时32分888公里一等座330二等座275D52青岛-北京南14:30-当天20:08动车5小时38分888公里一等座330二等座275D56青岛-北京南17:10-当天22:48动车5小时38分888公里一等座330二等座275
十、为什么北京到青岛的列车都是动车组,没有普通列车?
国家大力推进高速铁路建设,逐步将淘汰慢速列车,尤其是在长途客运上。
对于北京到青岛这样的线路,即便保留普通快车,估计也没有多大需求了,北京到青岛的大部分以观光旅行、商务为主,部分探亲流,普通列车十几小时的时间效率已经明显低下了。
- 相关评论
- 我要评论
-