埃及旅游大巴车祸

一、埃及旅游大巴车祸

埃及旅游大巴车祸

埃及是一个充满着古老历史和文化遗产的国家，因其壮丽的金字塔和尼罗河而闻名于世。然而，随着旅游业的繁荣，安全问题也逐渐成为游客关心的焦点之一。埃及旅游大巴车祸是近年来该国旅游安全的一个关键问题。

过去几年来，埃及发生了许多旅游大巴车祸，给游客及其家属带来了巨大的痛苦和损失。这些车祸不仅造成了人员伤亡，还对埃及旅游业产生了负面影响。

问题分析

埃及旅游大巴车祸的发生原因有多种，其中包括交通堵塞、驾驶员疲劳、道路状况不佳和车辆维护不足等。首先，埃及的道路交通常常非常拥堵，导致驾驶员不得不冒着风险超车或加速通过交通信号灯，从而增加了发生事故的可能性。其次，一些驾驶员因长时间驾车而疲劳，导致反应能力下降，难以及时应对突发状况。此外，埃及的一些道路状况较差，特别是在偏远地区，存在着坑洼和破损的路面，给驾驶员带来很大的挑战。同时，一些旅游大巴车由于维护不善，存在技术故障或者制动系统不良等问题，也增加了事故发生的风险。

解决方案

为了解决埃及旅游大巴车祸问题，需要从多方面入手，采取综合措施确保旅游的安全性。

首先，埃及政府应加强道路基础设施的建设和维护，改善道路状况，增加交通设施，减少交通堵塞。同时，对于状况较差的道路应加强维护工作，及时修复坑洼和破损路面。

其次，需要加强对旅游大巴驾驶员的培训和管理。埃及政府可以建立相应的培训机制，对驾驶员进行安全驾驶技能培训，提高他们的驾驶素质和应对突发状况的能力。此外，加强对驾驶员的日常管理和监督，遵守交通规则，严禁超速和疲劳驾驶。

此外，旅游大巴车的维护也非常重要。运营商应定期检查和维护车辆，确保其在良好的技术状态下运行。制动系统、轮胎和灯光等必须得到特别关注，确保其正常工作，降低事故发生的风险。

埃及旅游业的重要性

埃及旅游业对该国经济的发展起到了重要的推动作用。每年，数百万游客涌向埃及，探索其独特的文化和历史遗产。旅游业不仅为埃及创造了大量就业机会，还为政府带来了可观的税收收入。然而，旅游大巴车祸的发生严重影响了埃及旅游业的发展，降低了游客的安全感，使得更多游客选择放弃前往埃及旅行。

为了挽救埃及旅游业，埃及政府必须采取积极有效的措施，确保旅游的安全性。只有游客感到安全和受保护，才会选择来埃及旅行。因此，加强对旅游大巴车祸问题的解决，对于埃及旅游业的恢复和发展至关重要。

结论

埃及旅游大巴车祸是一个严重的问题，需要多方合力来解决。政府、运营商和驾驶员都应共同努力，加强安全意识，改善交通状况，提高驾驶员素质，确保车辆维护良好。只有这样，埃及才能够恢复其辉煌的旅游形象，吸引更多的游客。

二、坐大巴出车祸的几率是多少？

坐大巴出车祸的几率无法确定，但只能说，交通出行的话，大巴车祸的几率比起飞机火车都要高。

飞机受到了严格的安全检查，所以概率低，火车在轨道上行驶，一般也不会出什么事故。

大巴是人驾驶，并且道路车况复杂，所以一些变数也更大，概率也更大。

三、载香港游客大巴在哪里遇严重车祸？

9月25日晚，一辆接载香港旅行团43名团友的大巴在广州南沙区一条大桥，疑与大货车相撞，至少2死逾40伤。旅游巴上有43名游客，其中有10人受重伤，正在急救。 遇车祸的香港游客参加了一番禺一日游旅行团，事发时正坐大巴返回，途经南沙区榄核镇附近浅海涌特大桥发生车祸。旅游巴撞上一辆大货车，大货车当时停在路面上，没有打信号灯，旅巴躲闪不及出事。

旅游巴车头严重损毁，车厢内血渍斑斑，消防员和医护人员登车抢救，现场停泊大批救护车。 开车要多注意突发状况，停在路边的大巴车也应该开信号灯。

四、香港旅游

【专业】香港旅游攻略——一篇解决你的所有问题

随着人们生活水平的提高，旅游已经成为了许多人休闲娱乐的重要方式之一。而在众多旅游目的地中，香港无疑是一个备受瞩目的地方。那么，如何才能更好地享受香港的魅力呢？本文将为你提供一份专业的香港旅游攻略，帮助你更好地规划你的行程。

【副标题】必去景点推荐

首先，我们推荐你去香港迪士尼乐园，这是一个充满童趣的地方，无论是大人还是孩子都会在这里找到属于自己的快乐。此外，海洋公园也是一个非常不错的选择，这里有各种各样的海洋生物，让人仿佛置身于海洋之中。

【副标题】购物天堂

香港不仅是一个旅游胜地，同时也是一个购物天堂。在这里，你可以买到各种各样的商品，无论是高端品牌还是平价商品，都能满足你的需求。此外，香港的物价也非常合理，让你在购物的同时还能享受到物美价廉的购物体验。

【副标题】美食之旅

香港的美食也是吸引游客的一大亮点。在这里，你可以品尝到世界各地的美食，无论是港式茶餐厅的茶点和餐牌上的各种菜肴，还是街头的小吃和美食街，都能让你大饱口福。

【总结】一份专业的香港旅游攻略

综上所述，香港是一个非常适合旅游的地方。无论是必去景点、购物天堂还是美食之旅，都能让你在香港度过一个难忘的旅程。如果你计划前往香港旅游，不妨参考一下本文所提供的攻略，相信它会给你带来不少帮助。

五、如何看待台湾旅游大巴车祸致26人遇难，陆客在台旅游出事是否太多？

不吹不黑，台湾交大 交通运输相关专业毕业生好好答一波。

先上结论： 为什么陆客在台旅游出事这么多？

结论是：

1.台湾的旅游大巴每万人死亡率，高居台湾所有载客类型车辆第一位。

2.台湾的旅游大巴，绝大部分使用者为大陆游客。

3.大巴死亡率高，大巴租用者大部分会陆客，就会产生一种现象，陆客在台湾死亡率居高不下。

关于台湾旅游大巴类的死亡数据，请参考下面的数据源

给大家截图看一下：

最左侧的营业类大客车，代表的就是大部分旅行社租用的大客车，右边的自用小客车，代表的是大部分家用的小客车。

数据对比一下，发现大巴车的万辆死亡率，几乎是小轿车的10倍。

对比下各车型，104年（2015年）台湾各种交通工具万人死亡率的排名是：

• 营业大货车>营业大客车>自用大货车>小货车>营业小客车>自用小客车>机车

被之前N多人吐槽台湾机车多，死亡事故多的机车，反而在万人死亡率中排名最低，而载客类型的车辆中，死亡率最高的是营业大客车。

也就是这次事故中的，台湾人称之为『游览车』车型。

所以不是台湾人故意搞陆客，而是大巴车事故率本来就高，台湾人自己也不愿意坐这种大巴车。

(7.22日注，这个大客车的万辆死亡率的数据被很多人质疑，回应质疑的文章，可以点击

查看。)

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好，结论说完了。现在开始分析，台湾的旅游大巴，为什么事故率会如此之高？

我从几个方面入手，给大家讲讲：

1. 拼装车横行市场，车辆品质堪忧
2. 安全法规不健全，太多漏洞可以钻
3. 老旧车没有退场机制，现行法规无法限制
4. 客车种类分类不健全，导致车辆安全存在问题
5. 验车不规范，代验车服务至今存在

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先从第一条开始说：

一、拼装车横行市场，车辆品质堪忧

其实导致台湾旅游大巴类死亡率居高不下的最主要原因，就是拼装车横行市场的原因。

那什么是拼装车呢？就是从国外自行购买底盘，再找专门的厂家进行车身结构的打造。

与之对应的另外一种是什么车？整车进口的品牌客车。如Volvo，奔驰，斯堪的纳维亚等品牌车。

两者的差价大约在几百万台币，如果你是老板，你要图挣钱的话你会买哪种车？

另外，再说说这种拼装车的特点是什么：

• 装潢华丽无比、冷气特别好用、音响超级好、座位特别宽敞舒适、车内空间特别大、车内自带厕所。
• 听到这大家感觉是不是还挺好的？大部分旅游团顾客的需求都能满足。而且软实力远超大陆的一些大巴车。

但是，请注意这个但是：

这些旅游大巴车辆唯独一点不敢保证：车身刚度、强度满足安全需求。

这些旅游大巴车辆唯独一点不敢保证：车身刚度、强度满足安全需求。这些旅游大巴车辆唯独一点不敢保证：车身刚度、强度满足安全需求。

重要的事情说三遍。

这种硬实力恰恰就是台湾所欠缺的。

为什么说他车身刚度强度不行？

简单就说两点他就无法满足

• 1.设计层面。整车厂有一套完整的研发团队专门设计车身强度，为的就是应对车辆发生事故时能保证乘客安全。
• 反观台湾，你知道怎么设计的么？ 车展拍个照，依据车辆外形来设计自己的车身结构，至于说里面的工艺、尺寸、材料？小作坊哪有实力干这些。 保证外形一致就可以了。
• 我一般称之为这种设计为『做灯笼』，灯笼外形一致就行，里面什么样我就不管了。

• 2.制造层面。整车厂的制造，一般都是几十亿投资的流水线制造，加工工艺，焊接强度都能保证。
• 反观台湾，你知道怎么制造的么？作坊式生产，手工焊接，每一辆制造出来的都不太一样。台湾各个加工厂的差距，就在于师傅手艺怎么样，完全无法管控。

为了避免我是信口胡说，给大家看看台湾人自己怎么说：

链接在右边：

台湾的作坊式生产现场

底盘加工后的车体结构，大家仔细看车前、车侧的钢筋强度，你觉得这种车出事能安全么？？

看看大陆的生产线

相信看到这大家大致就明白了，拼装车的泛滥，以及品质低下，是台湾旅游大巴出事的主要原因。

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二、安全法规不健全，太多漏洞可以钻

看到上面的图片，很多人可能在想，政府的管控在哪？这种不安全的车辆为什么能上路行驶？他有通过安全性试验么？

其实台湾相关的法律法规节点在民国97年，也就是2008年。

在这之前，台湾所有客车的安全法规，只限制车身尺寸、安全门个数等之类毫无约束力的东西。

民国94年又有个节点，所有的拼装车，又规定要有规范：

「大客車底盤架裝車身施工規範」；並於當年底規定，車身打造廠，亦應檢附「大客車底盤架裝車身施工規範自我查核表」、「大客車車身結構設計及打造施工圖說」〈包括「車體六視圖」、「底盤五視圖」、「骨架資料說明表」、「物件之重量、位置示意圖」及「照片」〉

看到没，还是没有约束力。

2008年，终于修改了法律法规，台湾的所有客车需通过车测中心（也叫车安中心）的车身强度认证通过，才能合法上路。

不过你仔细研究一下车测中心的测试方法，你就知道有多么不靠谱了，摘一个车测中心自己的论文：

给大家摘录下片段：

• 恩，可以用『电脑静态挤压』，以及『电脑模拟整车翻覆』替代。

法规的想法挺好，可是你倒是用实车测试啊？电脑计算是什么鬼？电脑计算能算出来，作坊式生产出来的车身强度么.

• 据说理由是节省成本，原因是基本同款拼装车只有4、5辆，你拿出来一台做实车测试成本，老板还干不干了。

于是，法律规定，就可以用电脑模拟的结果，替代实车测试。

有人说，有来源么？

看看台湾公路总局是怎么回答的：

今天交通部承認，公路總局僅針對遊覽車車型安全審驗，僅以結構計算，並未以實車測試。鄭寶清表示，請公路總局不要只看紙上計算出來的數據，台灣要發展觀光業，主管單位應正視此問題，這是攸關人命的問題，請權責單位著手研究實車測驗。

公路總局局長趙興華表示，同一家工廠每個車型都要經過安全審驗，但只是結構計算，並未做實車測試。

这就是台湾大巴车的安全法规，这就是所有团客坐的游览车。这是整个行业的悲哀。也是整个行业的耻辱。

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三、老旧车没有退场机制，现行法规无法限制

前面我说了，2008年是个门槛，在这之前都没有车身强度的法规测试，大家也可以回顾下这张表格，每万人死亡率：

大家可以看到，虽然死亡率还是很高，但是这项措施出台后，死亡率降低还是非常显著地。

但是这里还有个问题，虽然法规出台了。可是大家知道，台湾的法律，是不追溯过往的。

这些有安全问题，车身强度不够的游览车还是能够合法上路，而且没有所谓的退场机制。

所以2008之前生产的大巴车，这个测试基本都没做。

今年是2016年，也就说车龄超过8年的，基本上都有这个安全隐患。

然后我们再看看所谓的陆委会与观光局是怎么『照顾陆客』的：

摘录下：

觀光局取消陸客團遊覽車，12年內的車齡限制。之前陸客團曾發生幾次重大車禍，因此以車齡年限做為規範，不過遊覽車業者表示，保養和檢查才是重點，而且各國都是看里程數。經過遊覽車業者一再爭取現在解禁，不再有車齡限制。

之前还有个12年的法规限制，有些老旧车型还无法在陆客团上使用，现在可好，不限制车龄。

• 旅游大巴不限制车龄，不符合车身强度的车辆又没有退场机制，你观光局拿什么保证大陆游客的安危？

然后你知道台湾自己的学校，租车的年限规定么？

恩，比12年都少太多，是5年。

教育部-所有文(外部版)

陆客12年车龄都不满足，学生用的就要5年，观光局你真的够可以。

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四、客车种类分类不健全，导致车辆安全存在问题

台湾的客车，一般分为甲乙丙丁四种类型，大部分游客的车型，都是甲乙类客车，具体分别的标准如下：

大客車之分類，依據「道路交通安全規則」分為甲、乙、丙、丁等4類（甲類大客車係指軸距逾4公尺之大客車，乙類大客車係指軸距未逾4公尺且核定總重量逾4.5噸之大客車，丙類大客車係指軸距未逾4公尺且核定總重量逾3.5噸而未逾4.5噸之大客車，丁類大客車係指軸距未逾4公尺且核定總重量未逾3.5噸之大客車）

大家可以重点关注一下这个车型，乙类大客车，大家看一下他的限制。

• 轴距未超过4米，车重在4.5吨之上。
• 游览车还有一条法规要求：车身总重17吨以下。

大部分现在的游览车都是这种类型的车。

为什么？

因为台湾山区多、天气不好很容易出事故，为了限制车辆去往这些高危地区，所以会限制通行的车辆种类，大部分限制的都是甲类车型。

• 旅游公司为了保证旅游大巴哪都能去，所以生产的拼装车，一般都会满足这个要求。

可能大部分人还没看明白这个规定的吊诡之处，我给大家解释解释。

• 首先是轴距，这个车型只规定了轴距，未规定车长，旅游大巴又是台湾自己拼装的车，所以轴距一般都会在3.98、3.99米这个范围内浮动。
• 另外，因为未规定车长，所以拼装车为了让车内空间更大，一般都会拉大车长，更有甚者，会自己切断底盘，焊接拉长。

• 其次是车重。这是最吊诡，个人觉得最无法忍受的一点。因为限制车重总重在17吨以下，为了多拉客人，如果用粗的钢筋、强度高的护板，都会让车超重，安全等级高的欧洲车底盘，光底盘重就已经快超标了，如果用好的车身材料，车身肯定超重。
• 所以为了让客车符合乙类大客车的标准，同时让总重小于17吨。这些厂家在小作坊里拼命的轻量化，用细的钢轨、用薄的材料，殊不知这种轻量化付出的是安全的代价。

其实大部分车辆的轻量化，是在满足车身安全的基础上做的，反观台湾的旅游大巴，为了满足车身总重的限制，拼命减轻车身重量。

这种法规的制定，完全不合理。

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五、验车不规范，代验车服务至今存在

想必很多买车的人都有经验，为了让车辆检验通过，会找所谓的车虫去处理。台湾的旅游大巴，一样存在这种事情。

找得到渠道的，绝对会通过特殊渠道验车，看看台湾的新闻怎么说：

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六、总结

1. 陆客死亡多，是因为台湾旅游大巴死亡率高，所以导致经常使用旅游大巴的大陆游客死亡率高。
2. 台湾旅游大巴死亡率，近10几年来，一直排名所有车型榜首
3. 台湾旅游大巴绝大部分为拼装车，外购底盘加自制车身的作坊式，在生产设计和制造上均无法满足安全需要，更无法跟整车厂比较。
4. 台湾旅游大巴安全类法规缺失，现有法规无约束力。
5. 老旧车型没有退场机制，陆客的12年车龄限制远不符合当前安全需求
6. 客车种类分类不合理，旅游业者改造的乙类大客车，远不能满足安全需求，甚至与规定背驰。
7. 验车不规范现象，代理验车服务还是存在。

由此可见，陆客团队用的游览车，整个行业都是这种情况，不出事情是佛祖保佑，出了事情只能怪旅游大巴自身安全不符合要求，谁都怪不了，更怪不了『陆客不会用安全锤』。

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七、写在后面的话

看了我上面的内容，大家明白整个台湾游览车行业有多糟糕了吧？更重要的是，他们对公交车、城市客运之类的大巴，用的是另一套标准，所以基本不会有大的事情。

如果你要去台湾旅游，我只能给你以下建议

1.不要报旅游团，能自由行就自由行，这样就不用乘坐这种大巴。

2.如果非得跟团去呢，建议自行组团，指定车型，比如说那种整车进口，有品牌的大巴车。

3.如果无法自行组团，指定大巴车，可以参考下面的步骤执行：

摘自台湾网站：

(1)檢查車子是否超重：假設空車重量為14公噸，座位有40個，依照法規每名乘客的重量定為55公斤，則乘客的總重量為2.2公噸，於是該車的總重量就等於16.2公噸。調閱該車的牌照申請書，如果在車輛總重欄內所填寫的數值(即該車原底盤的設計總重量)是15公噸，即表示該車在載滿乘客時的總重量會超重1.2公噸。如果所超重量在10%以內，個人認為尚無大礙，但若超重太多，千萬就別冒險租用了。

(2)確認行車穩定性：要求所欲租用的遊覽車到高速公路上去做實地測試，讓車子在超車之後立即回到原車道(相當於過S形的錐樁測試)，如果此時出現搖擺尾現象，此車就千萬別去租用。倘若該公司尚有相同底盤、相同車體廠打造的同型遊覽車也要敬而遠之。此外，上路之後若是發現某輛車子特別搖晃，應該立即通知該遊覽車公司換車，以免造成遺憾而後悔莫及。平日在高速公路上若是看到這類搖擺尾的遊覽車時，也應記下該車的公司行號與車號，以作為日後租車的安全參考。

(3)確認底盤是否為「氣墊懸掛式」：一般而言，氣墊懸掛式的底盤才是高級遊覽車所應具備的件，若再加上良好的車體結構，該車就是具有高度安全性的舒適遊覽車。反之，底盤為「鋼板懸掛式」的遊覽車，就算有良好的車體結構，其乘坐舒適度仍然比不上前者。由於有些掛羊賣狗肉的「鋼板懸掛式」車子，往往會在車身特意標榜「本車為歐洲原裝氣墊車」，因此在租用前應先行確認為妙。

(4)莫被亮麗外觀與豪華裝備所矇蔽：許多沒有能力提高車體結構水準的車體廠，往往只好在車身外觀與內部裝備上大下功夫，藉以吸引不知情的買主。事實上，亮麗的外觀絕對不等於安全的結構，租車時一定要有此正確的認知才是。

(5)盡量租用車身較矮的車子：雖然國外有4.2公尺高的大客車，但那僅限於低速的公共汽車，而非遊覽車。加上，國內大多的車體廠技術層次又普遍不高(蘋果日報就曾指出台灣有八成以上的遊覽車是所謂的「豆腐車」)，所以盡量租用車身較矮的遊覽車比較安全，若能租到「超低地板」的最好。

為求提昇國內大客車的安全性，同時減少能源的消耗，政府應早日出面整合全省大客車車體廠，建立一個以整體結構為主的大客車製造廠(年產量約一千輛)，以期徹底杜絕大客車不斷上演的大小事故。此外，政府的相關決策官員們，應該隨時留意國內外的新技術與新車種，在與企業主對話時，才能處於主導地位而不至於總是挨批，甚至因為不瞭解社會大眾的實際需求而造成對立。

以上就是我今天回答的所有内容。

在这里请所有读者，为7月19日死亡的所有陆客默哀。

没有人能怪到陆客，是台湾的游览车行业病了。

一个毕业陆生，写于2016年7月20日

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针对此文出现的数据『万人死亡率』的错误、后续的进展、以及文章的补充，欢迎大家点击我的文章，

查看。

谢谢。 2016年7月22日补充。

六、香港旅游感受？

作为一个旅游爱好者，我一直梦想着去香港旅游。最近终于有机会实现了这个梦想，来到了这个繁华而神秘的城市。在这次旅行中，我收获颇丰，对香港留下了深刻的印象。

首先是香港的美食。香港以其丰富多样的美食而闻名于世。无论是传统的粤菜、港式茶餐厅还是国际化的西餐、日本料理，都能在香港找到。我特别喜欢品尝当地的海鲜，新鲜美味又价格合理。在香港的街头巷尾，我还发现了许多小吃摊位，它们提供各种各样的美味佳肴，让我流连忘返。

其次是香港的购物天堂

七、香港旅游文案？

去香港旅游对自己来说真的是大开眼界，从来没有感觉到一个地方会这样的繁华，而且到处都是人，让自己感受到了这份热闹。

八、香港旅游语言？

目前香港的法定语言（不称作“官方语言”）是中文和英文，而政府的语文政策是“两文三语”，即书面上使用中文白话文和英文、口语上使用广州话（俗称广东话或粤语）、普通话和英语。

香港华裔人口中主要使用广东话，而非华裔人口则多以英语作交际语。香港大部分居民都并非本地原居民，从中国内地、以至世界各地迁居的人，都会把自己故乡的语言带到香港。另外香港文化也受世界各地的潮流所影响。因此，在香港所听所见的语文远不止广州话和英语。

香港回归后，很多香港人学会了说普通话，虽然有些香港人说得不标准，但简单的交流不存在问题。每个商场都安排有普通话售货员，没问题，市井小店就要碰运气了，但一般都会；地铁、机场都有地图随便拿，有国语、英语说明，没有语言障碍。

九、香港旅游费用？

香港旅游的费用需要根据游客出游的方式来定，L签和G签的消费情况不一样。

L签随团的游客三日游一般在2500元左右，随团游包括了往返机票、酒店住宿和景区门票，但是要自己负责吃饭，另外，如果想去购物的游客需要另外多带点钱。

G签的游客根据出发城市的不同机票价格不等，住宿和吃饭以正常消费为基准，三天的花费总计在每人1500元左右，另外，由于每个人游玩的景点的不同消费也不同。总体来说，自由行的费用会稍微贵一点，资金准备充足一点以备不时之需。

十、10月香港旅游玩什么香港旅游攻略？

签证攻略

港澳通行证以及签注的办理程序如下：由本人亲自前往你户口所在地的公安局出入境管理部门办理，这是不能委托他人代办，也不能异地办理的。

　　一、需要携带以下资料：1、身份证原件及复印件;2、户口簿原件及复印件;3、复印件为A4规格(身份证需要复印正反面，户口簿需要复印户主页，和你所在的那一页);4、二寸正面免冠平面彩色近照，白色背景，着深色有领上衣，照片大小48X33mm头部宽度21-24mm头部长度28-33mm(必须在公安局指定的照相馆拍照，也可以在出入境拍照，记得拿照相回执，建议在出入境拍照);5、正规旅游公司开具的全额发票原件及复印件(如果你户口所在的城市开通港澳自由行，则不需要此项)。

　　二、办理费用：工本费100元签注1次有效20元(选择2次有效则40元)拍照和快递费用大概50元左右。

　　三、办理时限：15个工作日四、办理程序：1、排队拍照2、填写《中国公民往来港澳地区申请审批表》3、排队轮号4、轮到后，提交申请表，身份证和户口簿、发票复印件、相片及拍照回执5、交验身份证、户口簿和发票原件6、交费7、拿回执(一定要记得拿回执，这是领取通行证的凭证)

香港旅游攻略

香港介绍

香港（英语：Hong Kong，缩写HK），简称港，是中华人民共和国的两个特别行政区之一，位于南中国海沿岸，地处珠江口以东，北接广东省深圳市，南望广东省珠海市的万山群岛，西迎澳门特别行政区及广东省珠海市。香港由香港岛、九龙和新界组成，共有263个岛屿。

香港在开埠前是一农村。1842年，清朝在鸦片战争中战败，香港土地分阶段被割让和租借予英国，成为英国殖民地。第二次世界大战期间，日本发动太平洋战争，香港沦陷，历经了三年零八个月的日治时期。1945年日本投降后，英国恢复对香港行使主权。香港在英国保护及特殊的地理与政治环境下，能够免受到中国大陆长期的乱局所影响，前后避过太平天国起义、国共内战、中共上台、三面红旗及文化大革命等，大量人口涌入香港，这些因素都在一定程度下推动了香港经济于大战后的迅速发展。基于人口急速增长，香港遂由一条小农村逐步发展成为一座在亚太地区地位重要，以工商业为主的现代化城市之一，也成为了“亚洲四小龙”之一。

香港是国际重要的金融、服务业及航运中心，并且以廉洁社会、优良治安、自由的经济体系以及完备的法制而闻名于世，但现时愈来愈多大型的政府和大财团贪污案件。香港在全球金融中心指数排名中一直名列前茅，并且连续第18年获得评级为全球最自由经济体系，经济自由度指数排名第一，香港同时为全球其中一个最安全、富裕、繁荣和生活高水平的城市，素有“东方之珠”、“美食天堂”和“购物天堂”等美誉，“亚洲国际都会”则为官方的香港品牌。

购物景点

多年的发展，使香港成为了重要的旅游城市，如下是总结的一些香港著名购物旅游景点：

<1>中环及太平山顶

中环是香港历史最悠久、最富传统特色的地区之一，在香港的发展历程中，享有独特的地位。

中环可说是港岛区的中心地带。为香港的商业、旅游及金融中心，也是特区政府决策及权力中心，特区政府总部及立法会大楼均坐落于此。

中环也是一个最著名的旅游及购物中心，多间中外名牌旗舰店林立在德辅道中及皇后大道中，还有大型商场如国际金融中心商场、置地广场及太子大厦等。

云咸街及安兰街一带开设了一些新兴而又富有特色的时装商店，而售卖古董的荷李活道更被选为世界十大购物街之一。

太平山俗称山顶，雄居香港岛的西部，海拔554米，是港岛最高的山峰。游览太平山，可以乘车从公路盘旋而上太平山顶。不过，更多的游客喜欢选择登山缆车，因为它是前往山顶既快捷又极富游览价值的交通工具。

香港夜景

当夜幕降临之际，站在太平山上放眼四望，只见在万千灯火的映照下，港岛和九龙宛如镶嵌在维多利亚港湾的两颗明珠，互相辉映。香港的心脏中环地区，更是高楼林立，显示着香港的繁华兴旺。太平山也因此成为观赏香港这颗“东方之珠”美妙夜景的最佳去处，跟日本函馆和意大利那不勒斯(拿坡里)并列为世界三大夜景之一。太平山以其得天独厚的地理环境和人文景观，吸引着成千上万的海内外游客，成为人们到香港的必游之景点。

世界三大夜景 - 香港夜景

建议旅客于下午前往山顶，参观各展览馆后已是黄昏，便可欣赏香港夜景。

虽然乘坐登山缆车是最快捷的方法，建议乘坐巴士登山，沿途可欣赏山下的景致，过后乘坐缆车下山。

前往方法：从中环天星码头巴士总站乘15C专线巴士到花园道的登山缆车站（15C车资$3.2）或乘15路巴士沿山顶路登太平山。

<2>会议展览中心(湾仔)

香港会议展览中心（Hong Kong Convention and Exhibition Center）

位于湾仔海旁的香港会议展览中心（Hong Kong Convention and Exhibition Center）外貌雄伟，由两座建筑物组成。旧翼于1988年落成，新翼则于1997年扩建而成。新翼外形以流线型上盖为设计重心，犹如大鹏展翅，成了湾仔海旁的标记。香港会议展览中心是国际大型会议及展览会的首选场地。1997年香港回归祖国中英两国移交主权仪式的地点。

前往方法：从湾仔地铁站沿指示步行前往或从尖沙咀天星码头乘渡海轮前往湾仔码头。

金紫荆广场（Golden Bauhinia Square）

湾仔

湾仔由于它位于中环较低的位置昔日又称为“下环”，在150年前，湾仔是港岛北岸的一个细小的海湾。随着时间的过去，湾仔由一个小渔村，逐渐变成一个繁盛的商住中心。

湾仔保存了很多独特的历史建筑物，着名的历史古迹和文物包括香港最古老的邮政局 -- 湾仔旧邮政局，一个半世纪前见证海旁发展的洪圣古庙。同时，湾仔拥有多座世界级的摩天大楼与现代建筑物，其中具代表性的有香港会议展览中心及中环广场。此外，位于湾仔海旁的金紫荆广场已成为香港自助游的重要景点。

<3>铜锣湾

很多人会将铜锣湾比拟作日本的新宿，因为这里是香港著名购物，娱乐，美食中心，也是白领俪人的逛街热点，如果有兴趣了解香港OL的潮流喜好，便应到此一游(尤其是崇光百货公司或时代广场一带)。铜锣湾海旁有一个避风塘，内有特别的「舢舨餐厅」。

<4>海洋公园

海洋公园（Ocean Park）

海洋公园是东南亚最大的海洋主题消闲中心，它依山傍海，占地二百一十五亩，集海洋奇观与游乐设施于一体，是香港居民最佳消闲去处，更是大陆及国外游客旅游香港的必到之地。每年接待超过320万游客。

游人可利用登山缆车和室内扶手电梯往来公园各个景点，登上海洋摩天培更可欣赏南中国海的怡人景色。海洋剧场有海豚及海狮的天才表演，会令游客赞不绝口。此外，可观看海豹和企鹅，走访百鸟居、金鱼大观园、鲨鱼馆和蝴蝶屋。刺激有趣的玩意有疯狂过山车、摩天巨轮及滑浪飞船。小孩可到儿童游乐场玩耍。

以印度太平洋珊瑚礁为主题的海洋馆，是旅客必到之热点。馆内饲养超过2,600条分属200多种类的热带鱼。海洋馆共分四层，以玻璃作屏帐，令游客仿如置身海底。

开放时间：早上10时至下午6时。

前往方法：从金钟巴士总站乘629专线巴士。从中环交易广场巴士总站乘6A或6X路巴士于海洋公园下车。

<5>浅水湾沙滩

浅水湾（Repulse Bay）

香港岛南部海岸线蜿蜒曲折，自然拥有很多美丽的海滩。浅水湾位于港岛南部，是香港最具代表性的泳滩。浅水湾水清沙细，海滩绵长，滩床宽阔，而且波平浪静。夏季是浅水湾最热闹的时候，大批泳客蜂拥而至作日光浴或畅泳，沙滩上人山人海，各式各样的泳装组成了一幅色彩斑斓的图画。

浅水湾东端的林荫下，是富有宗教色彩的镇海楼公园。园内面海矗立着两尊巨大塑像“天后娘娘”和“观音菩萨”，其旁则放置海龙王、河伯和福绿寿等吉祥人物塑像，栩栩如生。附近建有七色慈航灯塔，气势雄伟，吸引着众多游客在此留影。在沙滩周围有一些酒家、快餐店和超级市场。临海的茶座，则是欣赏日落及涛声拍岸的好地方。

浅水湾的秀丽景色，使它成为港岛著名的高尚住宅区之一，区内遍布豪华住宅。 这些依山傍水的建筑，构成了浅水湾独特的景区，令人流连忘返。

浅水湾 观音菩萨塑像

前往方法：于中环交易广场巴士总站乘6、6A或61路巴士于浅水湾下车。

<6>尖沙嘴--旺角

尖沙咀位于九龙半岛南端，是九龙区内最重要的商业中心、旅游区和购物天堂。除此之外，区内设有多个文化和教育中心，例如香港文化中心、香港艺术馆、太空馆、香港历史博物馆和香港科学馆......等。

尖沙咀最着名的景点包括星光大道和尖沙咀海滨。在尖沙咀文化中心一带海滨欣赏维多利亚港夜景及幻彩咏香江多媒体灯光音乐汇演是游香港不可缺少的香港观光项目。此外，尖沙咀是国际名店最集中的一区，也是游客必定到访的购物区。喜欢购卖美容化妆品的游客一定不能错过位于海港城和加连威老道的化妆品专门店。

◆星光大道（Avenue of Stars）

◆星光大道表扬名单（Honoured Stars of Hong Kong）

◆维港夜景幻彩咏香江（A Symphony of Lights）

◆尖沙咀前九广铁路钟楼（Clock Tower）

◆香港文化中心（Hong Kong Cultural Centre）

◆香港太空馆（Hong Kong Space Museum）

◆香港艺术馆（Hong Kong Museum of Art）

◆九龙清真寺（Kowloon Masjid & Islamic Centre）

◆尖沙咀区购物热点

◆尖沙咀弥敦道（Nathan Road）

◆海港城（Harbour City）

◆柏丽购物大道（Park Lane Shopper's Boulevard）

旺角位于九龙中部，是香港最繁华的地区之一。旺角得名于“芒角”村，在30年代“芒角”被改称为“旺角”，取其“兴旺”之

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