要说电动汽车，按专家说，还不算是新能源车。这个电字，就足以产生很多不环保的因素。电是怎样产生呢？相信大家都明白。还加上早有专家介绍，目前我国的电动车还有很多方面是不达标的，只是为了尽快达到城市的“碳中和”，才大量推出来而已。其中第一个的缺点，就是新车上路时间稍长了，电池就出问题了。现在的解决办法就是应急，用换电池来解决。加上现在又暴露了由于大雪开不了，更是一大问题。以后还有什么问题，或许还有更多。“操之过急，追求速度”，或许电动车也是一特色吧！（附:氢能源车才真正是新能源车）。
中国主题公园如何“突围”？
全球旅游市场的蓬勃发展刺激了全球主题公园产业发展，但主题公园基本形成寡头竞争格局，迪士尼和默林娱乐的游客接待量明显最高；中国方面，2018年华侨城、华强方特、长隆三大主题公园集团增涨幅度最大。
iiMedia Research(艾媒咨询)研究发现，为保持持续竞争力，主题公园着力打造多种IP形成品牌效应，保持品牌及IP的持续竞争力。但是目前，中国主题公园主要来自门票收入，二次消费贡献度低，因此，主题公园开拓“尖叫经济”“快乐经济”“夜间经济”卖点，逐步实现景区向度假区综合体的转变，以延长游客的停留时长、刺激游客二次消费。
另外，艾媒咨询分析师认为，主题公园是拉动当地经济、建构城市名片的有效途径，部分城市积极发展主题公园并且开始探索度假综合体等的转变路径，例如，上海迪士尼、广东长隆等。
中国主题公园集团产业主要运营模式
主题公园具有较强的经济外部性与社会影响力，早期中国不少地方政府将其作为重点招商对象，提供税费减免等优惠政策。通过“旅游+地产”的开发模式，越来越多的房企获取了大量低成本的土地资源，在周边开发住宅以弥补主题公园开发运营成本，典型代表是华侨城和万达。中国主题公园运营商中大部分为地产商，主题公园运营模式以“旅游+地产”为主，华强方特是中国走“IP+综合性业务”较为成功的一家企业。
中国主题公园主要运营模式一：旅游+地产
初期企业主打主题公园建设运营，企业能够以较低价格拿地。待主题公园具有一定人气时，推出住宅等高周转业态，回笼资金，以此补贴“重资产、缓回报”的文化旅游项目。主题公园这类旅游项目提升地产开发价值，地产开发又反哺旅游项目。
中国主题公园主要运营模式二：IP+综合性业务
“IP+综合性业务”运营模式更加强调流量与变现能力两大要素。影视娱乐创造出IP形象，影视娱乐、网络媒体、互动交互等途径加强线上传播，增加IP关注度，丰富IP形象，而主题公园打造线下平台，获取线下流量。线上、线下环环相扣，助力IP打造。
全球主题公园发展经验对中国主题公园建设有一定的借鉴作用，结合中国主题公园发展现状，中国主题公园建设及运营过程中需要注意以下五个方面。
IP：注意低龄化、单一化、创意衰竭等问题。
科技：注意科技与IP结合应用，壮大人才队伍。
服务：加强员工培训，设立完整培训体系。
资金：把握扩张速度，保证充裕资金支持。
重地产倾向：建立地产与旅游项目的良心关系。
以上内容节选自艾媒咨询最新发布的《艾媒报告|2019-2022全球及中国主题公园运行大数据及行业升级趋势报告》。
