为什么全球7家五星级航空公司里面亚洲就有6家？

首先，互联网搬运

中国民用航空网讯： 11月7日，英国广告标准局（Advertising Standards Authority）网站发文，称全球知名的航空公司及机场质量标准评测机构Skytrax涉嫌误导公众，其无法确认旅客服务评价的真实性，英国广告标准局要求其立即改善。

Skytrax在其调查网站http://www.airlinequality.com中声称，其航空公司及机场服务标准的评选是基于超过五百万名旅客的“经过调查、值得信赖的评价”。但英国广告标准局却表示，Skytrax拿不出任何证据证明它确实遵照此程序进行了调查，无法证实旅客评价的真实性。Skytrax称，每一条旅客评价都会经过4道验证程序，但旅客意见提交后，其评价邮件24小时之内就会被删除。

据民航业内人士透露，Skytrax评级已经成为我国航空公司和机场趋之若鹜竞相获取的殊荣奖项，其实Skytrax的评价系统是有漏洞的。首先，该网站的网民是经过挑选的。这些网民更加愿意通过这个平台来发泄自己的负面情绪，而不是对他们所乘坐的航班进行好、中、差的评定。

其次，这些意见很难排除个人因素的偏见。例如，一名非常高大的乘客会因为脚无法舒展而对座位空间进行抱怨，而其他旅客会觉得空间很合适。又或者，一名肥胖的旅客会同时抱怨座椅的舒适度，和安全带无法足够延伸以裹住他的大肚子。基于这些原因，这些个人意见或许对事实的展现并没有什么帮助。

Skytrax的优势在于意见的数量。根据这些各种各样的意见，好评价和坏评价能相互抵消，而每家航空公司的优势和弱势也能这些具体的意见中渐渐浮现。

Skytrax 对乘客的调查是让旅客对航空公司在0-10的分数中进行评分，这和网站对航空公司的排名是不一样的。同时旅客还需填写项目如：舱位选择、旅程性价比以及推荐度。

一般而言，有负面意见的旅客往往会比那些满意的旅客用更多的语言来评价。

普遍的调查结果

亚太地区航空公司受到的评价普遍很好。

欧洲航空公司受到的评价处于中间位置。

美国的航空公司处于评价系统的末位。其中，大陆航空公司排名最靠前，而全美航空公司在最后面。

即使处于Skytrax排名分类的同一档的航空公公司，仍然有很大差异。

尽管是同一航空联盟，联盟成员的服务水准存在很大差异。例如，新西兰航空公司和全美航空公司都是星空联盟中的成员，但是它们的服务标准却大相径庭。

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据我所知，skytrax的调查员是以正式身份乘坐航班进行体验打分的，在这种情况下航空公司的服务都能分出层次来，只能说功夫都在战场外了。

另外新航是不参与评选的，因为他们认为自己是服务标准，不需要认证。

利益相关：评不上五星的某国内不入流公司

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